Högt upp i bergen

En ombyggd Toyota Hilux dundrar ner för en av de många branta vägarna vid Hochstuhl i de juliska alperna så att gruset stänker från däcken. Den kör utefter bergskammen och lättar en stund i luften innan den dyker ner i ett översvämmat dike så att vattnet sprutar som en fontän på båda sidor. Den här delen av världen är en vild och omväxlande lekplats för offroadförare, men även för fotografer.

”Under en bilfotografering som denna är det viktigt att få en tillräcklig mängd olika bilder”, förklarar Uroš. ”Förutom actionbilder behöver vi bilder där bilen står stilla och ser magnifik ut. Jag försöker alltid hitta imponerande platser som kan göra mina bilder mer spännande”, fortsätter han. ”Det är en del av stilen som definierar mina verk. Utöver detta letar jag alltid efter nya vinklar, bra belysning och allt som jag kan göra för att förhöja bilens detaljer. Trots allt är poängen med dessa bilder att hjälpa människor att upptäcka något nytt och speciellt.”

Vid förberedelsen av actionbilderna är ”en av de första sakerna som behövs en miljö där bilen kan interagera på ett spännande nytt sätt”, förklarar Uroš, ”eftersom det är stenarna i luften, dammet eller vattnet som sprutar som ger bilderna energi.” För att fånga den explosiva handlingen ”fotograferar jag i minst 1/1000 s i läget Kontinuerlig AF och flyttar AF-området med styrspaken för att följa bilen”, fortsätter han. ”Och även om jag inte är någon som tar tusentals bilder under ett jobb använder jag fotograferingsläget Continuous Hi+ på Alpha 7R IV. Med 10 bilder per sekund kan jag hitta bilder där däcken inte vidrör marken eller där vattnet stänker i rätt riktning – beroende på vad som visar rörelsen bäst.”

För statiska bilder krävs en god komposition och ett öga för detaljer, säger Uroš. ”Självklart ser vi först till att de är rena”, säger han med ett leende, ”men mindre fläckar på min 61 MP-sensor kan åtgärdas i efterhand under redigeringen. Bakgrunden är mycket viktig och jag letar efter storslagna scenerier i naturen eller vackra gamla byggnader och ser till att det inte finns något som distraherar. De ska komplettera varandra, men bilen ska ha huvudrollen, så jag fotograferar med f/5.6 eller f/8, så att bakgrunden är synlig men inte tar överhanden.”

Oavsett om det är statiska bilder eller actionbilder gillar Uroš att fotografera i en låg vinkel, vilket gör att bilen framträder tydligare i bildramen.

När det kommer till favoritobjektiv har Uroš gjort ett ovanligt val och har även ett generellt tips till aspirerande bilfotografer. ”Först och främst är det mycket viktigt att inte använda objektiv med för mycket vidvinkel”, förklarar han. ”Dessa förvrider bilen på nära håll och kommer inte att visa designen korrekt. Den ska se ut som den gör med blotta ögat och ta hänsyn till det arbete som designern har gjort. Därför går jag aldrig lägre än 35 mm på en fullformatskamera.”

”Mitt favoritobjektiv”, fortsätter han, ”är FE 135mm f/1.8 GM, speciellt för actionbilderna. Jag använder också FE 24-70mm f/2.8 GM på det andra huset och har även FE 35mm f/1.4 GM och FE 85mm f/1.4 GM. Men jag anser att 135mm F1.8 kombinerar en otrolig skärpa med mycket bra bokeh. Med dess ljusa maximala bländare är den också bra för situationer med svaga ljusförhållanden. Det ger mina bilder med teleobjektiv en annan känsla än den jag får med ett mer typiskt objektiv som 70–200 mm. Eftersom det är ett primärobjektiv behöver du planera lite mer och förutse var bilen kommer att hamna, men med god kommunikation med föraren är det enkelt gjort.”